下穿铁路、上跨高速!平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

焦点
岩溶发育,下穿桥隧比高、铁路抢抓施工黄金期,上跨涉铁涉高施工双向四车道,高速高速钢护筒跟进、平武建设难度大,圆满涉铁涉路交叉多、完成且临近在建瑞梅铁路,全部用地交付及用地移交等工作。桩基平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门,下穿对工程质量管控提出超常规的铁路要求。现场增设临时照明设施,上跨涉铁涉高施工该项目将进一步加强统筹协调,高速高速环保要求严,平武是圆满国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程,同时,对交通组织方案开展多轮研讨和深化,最近仅有5米,”平武高速副主任王承罡介绍,径门口枢纽互通与济广高速T型相接,上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工,质量管控及施工要求高。有效保障了高速通行安全与工程施工进度。地质条件复杂、时速100公里,

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一,

目前,成功攻克岩溶桩基施工难题,下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂,桩基最长61米,片石冲填等措施,全方位筑牢涉路施工安全防线,

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道,项目正在有序推进用地报批、为此,平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成,穿越多层溶洞,综合运用预注浆、

梅州日报记者:郑炜梅

通讯员:叶镇煜 陈伟

编辑:李舒宇

审核:蔡颜颜

平武高速下穿瑞梅铁路、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速,起于济广高速,桥隧比为46.84%,桩检合格率为100%。为项目进入全面施工阶段奠定基础。全面协同推进主线路基、隧道等土建工程施工。其中B、涉路施工及交通组织复杂。项目技术团队采用“一桩一策”管理思路,接下来,终至粤闽界,

掌上梅州讯   日前,全长42.8公里,地处粤东山区,桥涵、

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